El Anillo Verde constituirá un gran parque lineal, que a su término, tendrá una longitud de 60,7 kilómetros. El objetivo de esta construcción es aunar el deporte y el transporte, ya que conectará con los 90 kilómetros de carril bici habilitados hasta el momento con lo que la ciudad entera estará circunvalada por este Anillo Ciclista. Un circuito continuo, que conectará con los edificios deportivos más representativos de la ciudad y cuya finalización supondrá acabar con unas barreras que han afectado durante muchos años a la movilidad de los madrileños.

La creación de nuevas zonas verdes en el itinerario recorrido por el Anillo, con la plantación de más de 5.000 árboles y unos 170.000 arbustos, contribuirá a crear un ambiente idóneo para la práctica del deporte. Además para su construcción se utilizarán materiales como el caucho procedente de neumáticos para las capas de rodadura, o residuos de poda para el acolchado de zonas ajardinadas. Estas medidas aportan un doble beneficio medioambiental, puesto que resuelven no sólo el problema de la eliminación de residuos, sino que evitan que la tierra se seque, lo que permite un mayor ahorro de agua en el riego.

La primera de las tres fases del proyecto de construcción, ya ejecutada, cuenta con una longitud de 17,7 kilómetros. En una segunda fase se construirán otros dos tramos, de una longitud similar a los anteriores, mientras que para una tercera se reserva el quinto y último ramal, que también será el de mayor tamaño, 26 kilómetros.

El anillo verde tendrá pues, 62 kilómetros de longitud alrededor de Madrid, aunque posteriormente podría llegar al centro de la capital y conectarse con la red de carriles-bici de la Comunidad. Madrid dispone de aproximadamente 96 Km. de vías ciclistas que transcurren tanto por vías urbanas como por zonas verdes y que, en un futuro próximo, se verán incrementadas y comunicadas entre sí. Por ellas, los usuarios de bicicleta como medio de transporte y ocio, podrán moverse por la ciudad disfrutando de su vehículo favorito