- SALUD
El ciclismo no deportivo, es una actividad que se puede practicar a todas las edades y no exige nunca un esfuerzo excesivo para el corazón. Frente a los medios de transporte motorizados y a las costumbres sedentarias actuales, los estudios clínicos y epidemiológicos, señalan que este ejercicio es claramente beneficioso y proporciona una gran protección, no sólo ante las enfermedades cardiovasculares, sino también ante las enfermedades del aparato respiratorio y otras asociadas a la obesidad.
El ejercicio moderado genera también muchos beneficios físicos y mentales:- Mejora la regulación del azúcar en la sangre, y previene las altas presiones Sanguíneas.
- Compensa la absorción del colesterol perjudicial.
- Refuerza el sistema inmunológico.
- Fortalece el corazón, los músculos, los huesos y los tendones.
- Reduce el riesgo de padecer diabetes, fragilidad ósea, enfermedades cardiovasculares y cáncer.
- Reduce el estrés,
las tensiones, la ansiedad y las formas benignas de depresión. Desde
el punto de vista social, al mejorar la salud de los particulares,
mejora la salud Pública.
- MEDIO
AMBIENTE
La bicicleta no produce contaminación atmosférica ni acústica, no genera residuos como aceites y ácidos corrosivos.
- ECONOMÍA
La bicicleta es un medio de transporte muy económico, tanto en lo que se refiere a su adquisición como a su mantenimiento. Es asequible para todas las personas y no necesita combustible. Desde el punto de vista social, su uso por amplios sectores de la población y su repercusión en la salud pública haría disminuir los gastos sanitarios. Por otra parte, sus consecuencias medios ambientales y sociales no son calculables. En cuanto al gasto comparativo necesario para ofrecer una buena infraestructura, existe un enorme diferencial entre la bicicleta y los vehículos motorizados.
- TRÁFICO
Y SEGURIDAD VIAL
Una disminución en el número de automóviles que circulan en la ciudad y un aumento del uso de la bici, mejoraría, sin duda, la fluidez del tráfico y se facilitarían soluciones de muchos problemas de atascos. La bicicleta no es un medio de transporte peligroso, aunque las circunstancias actuales del tráfico motorizado unido a la falta de infraestructuras específicas que permitan un uso seguro de la bici en la ciudad (carril-bici, pista-bici, etc.), pudieran hacer que su utilización resulte arriesgada.
- AUTONOMÍA
Y RAPIDEZ
La bicicleta es fácil de manejar en casi todas las edades y condiciones físicas (se estima en un 10% el sector de población que no es capaz de pedalear en condiciones de seguridad aceptables). La condición física y mental requerida para desplazarse en bicicleta se conserva hasta edades muy avanzadas: estadísticas en países con fuerte presencia ciclista, indican que personas mayores de 65 años recorren diariamente casi 3 km. en bicicleta. En cuanto a la rapidez, el ciclista suele necesitar poco tiempo de acceso a su bicicleta y se ve menos afectado por la congestión del tráfico. Se ha comprobado que para distancias de hasta 4-5 km. la bici es el medio de transporte más rápido en los desplazamientos urbanos “puerta a puerta”.
- OCUPACIÓN
DE ESPACIO
La bici necesita menos espacio que el coche, tanto en su desplazamiento como en la superficie para estacionarse. Se calcula que mientras una bicicleta en movimiento necesita 8 metros cuadrados, al automóvil le hacen falta 8-10 veces más. Claro está que las condiciones en que se producen los movimientos, especialmente la velocidad, hacen muy difícil llegar a una comparación entre situaciones homogéneas y deducir cifras definitivas. En cuanto al aparcamiento la discusión es mucho más sencilla; en el espacio de una plaza de aparcamiento cabrían hasta 20 bicicletas, pero colocándolas con cierta holgura y comodidad, caben 10-12 unidades.
